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船修理:如何通过8个简单的步骤修复裂缝和划痕|诺顿磨料

船只维修:如何通过8个简单的步骤修复裂缝和划痕

海上快艇

无论您有多谨慎,在船的生命中的某个阶段都可能会出现裂缝和破洞。 如果不立即进行持续的维护和修理,这些小小的损害可能会升级为更大的问题。

本文着眼于如何修复船体的深划痕或裂缝

船损

船主会认识到胶衣中的开裂,龟裂和起泡是司空见惯的。 这些瑕疵构成了业主必须进行的大部分维修工作的大部分; 无论是私人还是专业。

随着时间的流逝,大多数裂缝或裂纹会逐渐出现,并且是船外表面弯曲的结果。 破裂的主要区域是发现层压板的位置,典型示例是机舱面板弯曲的甲板,窗户周围/附近和/或舱壁。

由此可见,裂纹保留的时间越长,裂纹扩展的范围就越大。 直到最终面板的完整性将受到损害。

识别和评估损坏

通常通过使用环氧树脂填料或玻璃纤维/凝胶涂层填料对这种损坏进行永久性修复。 环氧树脂套件数量众多,可随时在线购买。

使用现成的环氧树脂时,颜色匹配可能会带来挑战,但如果正确使用,环氧树脂可提供极其耐用的防水密封,可以正确地进行上光和上漆。 玻璃纤维和胶衣混合物可能会提供更好的颜色匹配选择。

首先,评估损害:找到需要注意的区域并确定程度。 确定裂纹是由于冲击还是弯曲引起的; 在大多数情况下,这是显而易见的。

弯曲裂纹表现为多条细长的扁平线。 冲击裂纹的外观可能更圆或更圆,通常会出现凹痕。

修复裂缝,水泡和深划痕

1个

在损坏的区域周围打一个浅斜角,以减少裂纹或打开水泡,这可以使用冲模机和Norton SpeedLok™圆盘或硬质合金毛刺来完成。

您可能需要用砂纸或打磨的海绵打磨任何锋利的边缘或毛刺; 从80到150粒度开始,到240粒度结束。 擦拭干净的区域以清除所有灰尘或碎屑。

2

现在,准备填充物。 如果您使用的是商店购买的环氧树脂填料,则在制备过程中请遵循制造商发布的指导。 如果您选择玻璃纤维/凝胶涂层的混合物,则需要粉状玻璃纤维和彩色的凝胶涂层来制成填料混合物。

您的船的确切颜色将通过制造商提供,请记下其序列号,品牌和型号,以确保获得正确的颜色。

混合填料时,请确保在比例和稠度方面遵守制造商的准则。 作为指导,考虑花生酱的稠度; 它应该可散布,但不能太薄。

3

用搅拌棒或塑料撒布机的平头将填充剂涂在受损区域上。 逐渐填充划痕,确保使用塑料撒布机将填充物压入纤维中并使其形状与表面轮廓相匹配。

将混合物留在略高于周围区域的地方,并在开始固化之前清除所有多余的东西。 让环氧树脂彻底固化。

治愈时间的长短将取决于许多因素。 温度,湿度和混合物的稠度。 触摸测试固化的填充物,如果未固化,则该区域会发粘。

4

当您满意填充物已完全固化时,请打磨该区域以将其与周围的轮廓融合。

使用湿或干的Norton Black Ice 50粒度砂纸或打磨海绵除去任何明显的颠簸或隆起,然后移动至80粒度以进一步使表面光滑,并在接近最终形状时以240粒度进行抛光。

对于较大的填充区域,请使用带有Norton Multi-Air圆盘或条带的DA或轨道砂光机,这样可以很好地去除灰尘,从而使表面光滑并减少清洁时间。

5

如果有任何残留的空隙或表面缺陷,请重复步骤3和4。

6

接下来,重新喷涂填充和打磨的区域。 为此,应按照制造商的说明将胶衣,胶衣还原剂和硬化剂混合在一起。

一次性喷雾剂是将混合物均匀地涂在表面上的最佳方法。 喷涂胶衣与喷涂涂料有很大不同,使用起来很麻烦,很杂乱,而且一开始不会提供光滑的外观。

为了使您的光泽连续不断,需要进一步的处理步骤。 等待胶衣固化并变硬,然后再打磨。

7

用Norton Black Ice 800粒度干湿砂纸轻轻打磨修复过的区域,然后用1200粒度完成。

8

现在,使用抛光剂和抛光垫抛光该区域。 我们建议使用Norwool羊羔绒或白色硬质泡沫抛光头的Norton Ice Xtra Cut。

确保将抛光剂直接涂在垫板上,并以低压力和低速度在表面的小区域上加工。

继续使用Norton Blue Magnet超细纤维布擦拭。

了解更多信息

在Norton Abrasives的帮助下完成此维修。 我们提供广泛的磨料和非磨料,非常适合海洋应用。 有关更多信息,请下载我们的新海洋手册,使用我们的网络表格与我们联系